據(jù)深圳理想通達(dá)物流負(fù)責(zé)珠海到香港物流的同事統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)發(fā)展至今，綜合數(shù)據(jù)顯示，較往昔，多數(shù)外貿(mào)人已說(shuō)是氣數(shù)殆盡，進(jìn)入到一個(gè)最壞的時(shí)代，但理想通達(dá)物流的同事卻認(rèn)為這些數(shù)據(jù)多少有些苛刻，未必正確。
  深圳理想通達(dá)物流負(fù)責(zé)珠海到香港物流的同事認(rèn)為這是一個(gè)善變的時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)他們恰處在一個(gè)尷尬的時(shí)期，諸多的營(yíng)銷(xiāo)策略與方法被慢慢的淘汰，這并不是誰(shuí)的錯(cuò)。隨著市場(chǎng)的多元化，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變，新的商機(jī)模式會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，但這一新的模式是否與現(xiàn)狀相匹配是更多的人擔(dān)憂(yōu)的。細(xì)數(shù)如今的北方市場(chǎng)，傳統(tǒng)行業(yè)依舊占據(jù)半壁江山，但已無(wú)往日井噴式的野蠻正上，訂單、人才、渠道似乎已成為企業(yè)如今發(fā)展的制約利器，該另謀出路？
  深圳理想通達(dá)物流負(fù)責(zé)珠海到香港物流的同事一致力挺跨境電商，跨境電商零售平臺(tái)較于傳統(tǒng)銷(xiāo)售方式，摒棄了規(guī)?；唵?，轉(zhuǎn)而去一對(duì)一的線上零售，這是多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)老板無(wú)法接受的現(xiàn)狀。但是我們依然看到了很多傳統(tǒng)的制造行業(yè)的佼佼者做出了勇敢的改變，從傳統(tǒng)的批量生產(chǎn)到如今的一對(duì)一定制化的服務(wù)，4.0時(shí)代他們破釜沉舟，突破傳統(tǒng)企業(yè)原有的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)碎片化訂單的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。